DEFINIÇÃO

A prova terá a supervisão da Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina. E será regida pelo regulamento abaixo:

A prova de Arrancada regida por este regulamento acontecerá na pista do SPEEDWAY MUSIC PARK – Balneário Camboriú – SC nos dias de 21, 22 e 23 de outubro de 2022.
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CATEGORIAS

O Evento é Exclusivo para veículos da marca GM Chevette, GM Chevy, GM Marajo. Motorização é livre, as tomadas de Tempo Serão divididas por categorias de tempo, partindo da categoria 10.0 segunndos reduzindo de meio em meio segundo até a categoria 5.5 conforme tabela a seguir.

Categoria Standard/ 9.0/ 8.5/ 8.0/ 7.5/ 7.0/ 6.5/ 6.0/ Força Livre Slick/ Força Livre Drag Radial

  1. Categoria Standard. A motorização poderá ser somente a original de fábrica, podendo ser alterado o (escapamento, carburação e combustível) Não poderá ser injetado.
  2. Categoria Força Livre Drag Radial. A motorização é livre. O limite dos pneus são Drag Radial. Suspenção livre.
  3. Categoria Força Livre Slick. A Motorização é livre. Apenas pneus slick. Livre de medida dos pneus.
  4. Para definição da categoria à qual o veículo será enquadrado, será considerado o tempo de pista (excluindo reação) do veículo.
  5. Caso o veículo não realize nenhuma puxada com tempo competitivo para a categoria previamente inscrita, poderá por uma ÚNICA vez durante o evento, migrar para uma categoria acima ou abaixo, assim se adequando ao seu tempo, e suas puxadas anteriores serão desconsideradas.
  6. NÃO será permitida a inscrição de mais de um piloto por veículo, na mesma categoria.
  7. É de responsabilidade do piloto (concorrente) todos os fatos relativos ao seu respectivo veículo.
  8. Somente os pilotos/equipes inscritos poderão conduzir os respectivos veículos no Grid de Largada e na área de alinhamento para pista, no momento das tomadas de tempo oficiais.
  9. A condução do veículo na pista por piloto não inscrito na prova em questão ou inscrito em outro veículo implicará na exclusão dos dois pilotos.
  10. Quando estiver no Grid de Largada o piloto estará sujeito ao exame no aparelho de ar alveolar pulmonar (Bafômetro) e somente estará apto a participar da largada se o resultado do exame for igual a 0,0 mg de álcool por litro de ar expelido. O piloto transgressor estará automaticamente desclassificado da prova.
  11. O piloto que se recusar em fazer o exame com o aparelho de ar alveolar pulmonar (Bafômetro) será automaticamente excluído da Etapa.
  12. O piloto que estiver inscrito na prova terá direito a sua credencial e mais duas credenciais para mecânicos ou integrantes da sua equipe e/ou para convidados. Caso o piloto ainda necessite de credenciais extras, poderá efetuar a compra na portaria do evento.
  13. Somente terá acesso a pista de competição o Piloto e mais duas credenciais.
  14. Serão aceitas inscrições de veículos em mais de uma categoria, desde que os veículos se enquadrarem nas exigências do Regulamento Técnico da categoria em questão. O piloto pagará o valor de uma inscrição para cada categoria que se inscrever.
  15. Crianças menores de 12 anos somente poderão caminhar na Área de Box acompanhadas de uma pessoa maior responsável. Caso seja apurado pelos organizadores e ou oficiais da prova a infração, o piloto será desclassificado da prova perdendo todas as puxadas registradas, inclusive recordes. Esta condição pode ser modificada em cada pista seguindo a determinação do Juizado de Menores do município.
  16. As credenciais somente serão liberadas após a assinatura do piloto estando ciente da sua responsabilidade para com elas.
  17. As carretinhas ou reboques não serão autorizados a entrar na Área de Box. No ato da inscrição o piloto deverá fazer o cadastro junto a secretaria, onde receberá a informação do local apropriado para estacionar. É de inteira e total responsabilidade do piloto e equipe o estacionamento da devida carreta / reboque bem como utilização de travas anti-furtos de segurança. A responsabilidade por furto das carretas/reboque é do piloto e equipe.

 

Cronograma básico

  1. Sexta-feira: Treinos livres, conforme cronograma de prova.
  2. Sábado: Tomadas de Tempo Livre “Porteira Aberta” Este método de evento porteira aberta o piloto pode dar quantas passada ele quiser. Será validado seu melhor tempo.
  3. Domingo: Tomada de tempo até 12:00 horas. Após o almoço começara o mata a mata definindo o Rei dos Chevettes.

 

Mata – Mata

  1. A classificação dos pilotos inscritos na categoria definida por tempo, se dará pelo critério do menor tempo total obtido em qualquer uma das baterias de tempo oficial, desde que não inferior ao tempo pré-estabelecido em sua categoria. O tempo total será a soma do tempo de pista com o tempo de reação.
  2. A classificação dos pilotos inscritos nas categorias Força Livre Radial, Força Livre Slick e Standard, se dará pelo critério do menor tempo total obtido em qualquer uma das baterias de tempo oficial. O tempo total será a soma do tempo de pista com o tempo de reação.
  3. Caso ocorra empate entre dois ou mais pilotos, será considerado para desempate o segundo menor tempo (pista + reação) de cada piloto, e assim sucessivamente.
  4. Toda programação e horários serão estabelecidos pela direção de prova, divulgados no briefing e disposto em mural junto a entrada de pista, também será amplamente divulgado pelos locutores do evento.
  5. Apenas o campeão de cada categoria passará a fase do “mata-mata”, exceto das categorias Força Livre Radial, Slick e 5.5, onde estes, passará o campeão e vice. Caso demais categorias por tempo, não tenha inscrição válida, passará a vaga do campeão desta, para o segundo colocado da categoria anterior.
    Ex: Categoria 9.0 não possui inscritos, passará o segundo colocado da categoria 8.5 para fase do mata-mata.
  6. Obrigatoriamente passará 16 primeiros (e ou alguns segundos colocados) colocados a fase do mata-mata.
  7. Do mata-mata, será definido por SORTEIO os adversários, sendo que a competição será no sistema BRACKET.

Traduzido do inglês-O Bracket Racing é uma forma de corrida de arrancada que permite uma desvantagem entre o tempo decorrido previsto dos dois carros em uma distância padrão, normalmente dentro das três distâncias padrão das corridas de arrancada. Onde o piloto de maior tempo larga a frente do piloto de menor tempo, assim sagrando o vencedor aquele que fizer o menor tempo de pista somado a reação nesta largada.

Cada categoria será premiada o campeão, vice e terceiro colocado.

O campeão da fase do mata-mata receberá prêmio e troféu adicional. O prêmio será definido por apoiadores, patrocinadores e direção de prova.

 

Regras Básicas de Segurança

  1. Convocação para vistoria – Todos os veículos inscritos deverão passar por uma vistoria técnica antes de iniciar as atividades desportivas da prova. Esta vistoria será realizada em local próprio dentro de cada praça desportiva.
  2. É obrigatório para o piloto inscrito usar todos os equipamentos individuais de segurança, como capacete, cinto de segurança, assim como o uso de macacão de competição ou vestimenta adequada (calça comprida e blusa até os punhos). O piloto é responsável por sua integridade.
  3. A qualquer momento do evento, e quantas vezes forem necessárias, poderá ser solicitada pela direção de prova uma nova vistoria no veículo.
  4. A direção de prova poderá também solicitar a conferência dos itens de segurança no momento de entrada na pista, verificando principalmente o capacete bem afivelado, a fixação do cinto de segurança, a vestimenta, o teste de bafômetro.
  5. Proibido correr com acompanhantes nos carros inscritos. Somente o piloto poderá estar dentro do veículo para alinhamento na área de largada.
  6. O Burnout será permitido uma única vez por puxada, porém não é obrigatório para quaisquer categorias.
  7. A bateria deve estar bem fixada em seu devido alojamento.
  8. Não poderá haver objetos soltos no interior do veículo.
  9. As linhas de combustível e óleo devem ser passadas pela parte externa do veículo, fora do habitáculo.
  10. Pneus no caso de radiais de rua quanto ao desgaste o sulco abaixo de 2mm ou atingimento do TWI ou Pneus do tipo Remold o veículo será impedido de correr.
  11. Proibido pneus de moto ou pneu tipo “Estepinho”.
  12. Casos de vazamentos de fluidos, o veículo será analisado pela equipe técnica, podendo ser desclassificado e impedido de correr.

 

Segurança que será cobrada na categoria 7.0 segundos e demais categorias abaixo dela:

  1. Cinto de segurança de no mínimo 4 pontos
  2. Bancos tipo concha
  3. Bandejão de Contenção de óleo para o motor (deve abranger a área do cambio, cárter).
  4. Reservatório de respiro de óleo com capacidade mínima de 1 litro ou tipo Breather Box.
  5. Célula de Sobrevivência (Funny Car Rollcage)
  6. Extintor ou fogo zero dentro da validade. De preferência que contenha linha anti- incêndio
  7. Protetor Cervical do tipo HANS ou de simples espuma.
  8. Macacão, Sapatilha e Luvas do tipo Racing.
  9. Paraquedas para veículos que atingirem +175 km

 

Segurança que será cobrada na categoria Força Livre:

  1. Macacão, Sapatilha e Luvas ante chamas.
  2. Santo Antônio, obrigatória a Célula de Sobrevivência (Funny Car Rollcage). Recomendamos o modelo exigido pela Confederação Brasileira de Automobilismo
  3. Sistema de incêndio e chave geral externa
  4. Demais itens acima Citados.

 

Vistoria

Ao adentrar o evento, os participantes deverão realizar a vistoria técnica obrigatória, devendo realizá-la no período de tempo estabelecido, anunciado no cronograma e pelo sistema de som do evento.

Caso o competidor perca este horário de vistoria, deverá solicitar à direção de prova, antes da sua entrada na fila de pré-alinhamento, a vistoria do veículo. Neste caso a direção de prova decidirá se irá vistoriar ou não o veículo. Em caso de não vistoria, o mesmo poderá ser impedido de participar da prova.

 

CONDUTA DESPORTIVA

  1. O bom senso deve prevalecer sempre.
  2. Todos os competidores deverão manter uma conduta desportiva saudável e adequada com o ambiente sadio onde o evento será realizado, lembre se sempre estamos em um ambiente familiar.
  3. É expressamente proibida a ingestão de bebida alcoólica por parte dos competidores do desafio 201m antes e durante a pista aberta, a direção de prova estará circulando pelas áreas da pista durante o evento fiscalizando a conduta dos pilotos participantes. O competidor que for flagrado ingerindo bebida alcoólica perderá sua pulseira de piloto, não tendo mais o direito de competir em ambos os dias do evento.
  4. A comissão de prova estará também com bafômetros, podendo a qualquer momento, e quantas vezes forem solicitadas, realizar o teste alcoólico nos competidores.
  5. O competidor que vier a se recusar a realizar o teste de bafômetro perderá sua pulseira de piloto, não tendo mais o direito de competir em ambos os dias do evento.
  6. Não serão tolerados casos de agressão, sob pena de desclassificação e expulsão do evento, a critério da direção de prova, sem direito a recurso.
  7. Serão punidos, sob pena de desclassificação, os pilotos que acelerarem além dos 201 metros da pista principal
  8. Serão punidos, sob pena de desclassificação, os pilotos que acelerarem em excesso ou realizarem manobras perigosas na área de retorno ou na área dos boxes, estacionamento e demais áreas do parque. O piloto que for flagrado com esta conduta será desclassificado da competição e perderá sua pulseira de piloto, sendo impedido de correr. A comissão de prova poderá determinar ainda que o piloto seja impedido de participar das próximas edições do evento.
  9. Fica proibida a utilização de som automotivo em todas as partes do parque.
  10. As decisões da direção de prova são soberanas e irrevogáveis, não cabendo recurso por parte do competidor.
  11. Os casos omissos a este regulamento serão julgados pela direção de prova, que tomará a melhor decisão sobre o que fazer a respeito, novamente sem direito a recurso por parte do competidor.
  12. O piloto inscrito se responsabilizara e poderá até ser punido do evento por atos citados acima de membros de sua equipe ou de seus convidados.

 

INSTRUÇÕES DO PINHEIRINHO

Luz de Autorização

Esta luz azul acende indicando que a cronometragem está pronta para receber os pilotos. Quando ela se acender o piloto pode se dirigir para o Pre-Stage

Luz Pré Stage

A luz de Pré-Alinhamento (Pré-Stage) é o primeiro par de luzes amarelas a se acender, indicando que o veículo está próximo à zona da fotocélula demarcada para alinhamento da largada. O alinhamento garantirá que ambos os carros largaram lado a lado, paralelos um ao outro, nem atrás, nem à frente. Quando esta luz se acender o piloto pode aguardar seu oponente também realizar o pré-alinhamento ou avançar sozinho ao próximo estágio, movendo seu carro lentamente para a frente até que a luz de Stage se acenda.

Luz de Stage

A luz de Alinhamento (Stage) é o segundo par de luzes amarelas a se acender, indicando que o veículo está perfeitamente alinhado e pronto para a largada. Quando ambos os veículos (lado esquerdo e lado direito) estiverem alinhados (luzes pré-stage e stage acesas) durante 1 segundo, o pinheirinho entrará em procedimento de largada. Já pode começar a levantar o giro do motor!

Luzes de Contagem Regressiva

Estas luzes farão a contagem regressiva para a largada, e se se acenderão em forma de queda rápida, de cima para baixo, em direção à luz verde. Cada luz se acende por em torno de 0,3 segundo.

Luz de Largada

Valendo! A luz verde determina a largada. Quando ela acende, o tempo começa a contar. Hora de soltar a embreagem e pisar fundo.

Luz de Queima

Caso o piloto largue antes do verde, a luz vermelha se acenderá indicando que ele queimou a largada. Ele poderá continuar sua puxada normalmente, caso queira cronometrar o tempo do seu carro, porém a puxada será invalidada, não sendo considerada para efeitos de classificação e competição. Se a puxada for no mata-mata, o piloto perde a corrida, mesmo que seu tempo seja menor que o de seu oponente.

 

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

ATRAÇÕES:
  1. Desafio 201 metros
  2. Tratamento de Pista VHT
  3. Cobertura ao vivo de todo evento
  4. Jackson, Diego e Reginho Locutor
  5. Banda de Rock a partir das 22 horas de sábado
  6. Show de manobras radicais nos intervalos da arrancada
  7. Stands de Lojas com venda de Peças e Acessórios no Local
  8. Exposição de GM Chevette, Chevy e Marajó em área demarcada do Park.
  9. Expositores de Feira de Pulgas com antiguidades.
  10. Praça alimentação
  11. Recreação Infantil Infláveis
  12. Estande com comercialização de capas, camisetas, bonés e adesivos oficiais do evento no local.
  13. Diversos clubes de todo Brasil já confirmados para a exposição de antigos
  14. Liberado o uso de churrasqueira nas tendas na área de Box, Somente em local adequado, deverá ser feito em churrasqueira alta do chão e longe de combustível, materiais inflamáveis e derivados.
  15. Proibido Som Automotivo ou qualquer outro tipo de som durante o Desafio 201 m

 

ESTRUTURA

  1. Pátio de estacionamento para mais de 2.000 carros
  2. Arquibancada para 5.800 Visitantes sentados
  3. Praça de alimentação e restaurante no local
  4. Vestiários com chuveiro elétricos e completa estrutura para Camping

 

LOCALIZAÇÃO

Speedway Music Park

Rua José Francisco Correa, 700 Nova Esperança, CEP: 88336-140
Balneário Camboriú

 

DÚVIDAS

Em caso de dúvidas, favor entrar em contato através do e-mail: chevetteracingfest@gmail.com

 

O evento ocorrera com qualquer clima, em caso de não comparecimento ou impossibilidade climática no dia para alguma das atrações os valores pagos antecipadamente não serão ressarcidos. !!!